Bonjour à Béru de Breten ( GE2 Montlu 1982 ) .
Alors , les voilà , on les a trouvés , les équilibristes !
Deux deudeuches, et les Ariane, 9 places, pas serrés .
Quatre devant , quatre derrière , et un dans le coffre .
Bonjour au boxeur du ska ( LT d'Alembert 1984 ) .
La 203, la classe, impec, saine, et qui dépanne .
Simon, les casses du début, fournisseur de raretés .
Les revues Chromes&Flammes, Nitro, Auto-Retro,
Avec, en 1990, une merveilleuse 202 Bleu ciel ,
Avec les sièges aluminium . Le défi et l'inspiration ,
Merci à toutes les inspirations, les exemples, et les services .
De Valbenoite à Saint-Rambert
Descriptif & composants !!!
Renault 4CV sport de 1953
Moteur chromé R5, Boite vitesses R10, Cloche embrayage R15 ,
2 ventilos Opel Ascona , radiateur Opel Record ,
juste placé entre les deux longerons du chassis ,
Soudure autogène apprise sur la Sente des Dorées .
Toit baissé de 9cm ( nécessite un toit supplémentaire ) ,
Soudure transversale, ajouté un gond supérieur portes AV .
Les 4 ailes élargies 9cm ( nécessite 2 ailes AV supplémentaires ) .
Grandes portes AV, peties portes AR .
Montant central portières reculé de 15cm .
Pare-choc AR supprimé , Pare-choc AV simplifié .
Larges marchepieds ( 2 armatures transversales communes ) .
Vitres avant électriques ( intérieurs portes R20 ) .
Tableau bord en bois, Compteur central Austin Mini .
Alarme tempo-klaxon . Compte-tours + 3 cadrans .
Phares Lada, Essuie-glaces 2CV, feux AR R5 ,
Echappement AlphaSud, jantes métal ,
Pneus AV : 2 x 145 x 15 , AR : 2 x 235 x 15 .
ou AV : 2 x 135 x 13 , AR : 2 x 205 x 13 . ( R8 Gordini ) .
