Infos

 

Bonjour à Béru de Breten ( GE2 Montlu 1982 ) .

Alors , les voilà , on les a trouvés , les équilibristes !

Deux deudeuches, et les Ariane, 9 places, pas serrés . 

Bonjour au boxeur du ska ( LT d'Alembert 1984 ) . 

La 203, la classe, impec, saine, et qui dépanne . 

Simon, les casses du début, fournisseur de raretés . 

Les revues Chromes&Flammes, Nitro, Auto-Retro, 

Avec, en 1990, une merveilleuse 202 Bleu ciel , 

Avec les sièges aluminium . Le défi et l'inspiration , 

Merci à toutes les inspirations, les exemples, et les services . 

 

 

 

De Valbenoite à Saint-Rambert

Descriptif & composants !!!

 

Renault 4CV sport de 1953

Moteur chromé R5, Boite vitesses R10, Cloche embrayage R15,

Radiateur Opel Record, 2 ventilos Opel Ascona ,

juste placés entre les deux longerons de chassis,

Toit baissé 9cm ( nécessite 1 toit supplémentaire ),

Soudure transversale, ajouté gond supérieur portes AV .

Les 4 ailes élargies 9cm ( nécessite 2 ailes AV supplémentaires )

Montant central portières reculé 15cm .

Grandes portes AV, peties portes AR .

Suppression des pare-chocs ( modif à l'avant ) .

Larges marchepieds ( 2 armatures transversales communes ) .  

Vitres avant électriques ( intérieurs portes R20 )

Tableau bord en bois, Compteur central Austin Mini .

Alarme tempo-klaxon . Compte-tours + 3 cadrans .

Phares Lada, Essuie-glaces 2CV, feux AR R5,

Echappement AlphaSud, jantes métal,

Pneus AV : 2 x 145 x 15 , AR : 2 x 235 x 15 .

      ou AV : 2 x 135 x 13 , AR : 2 x 205 x 13 . ( R8 Gordini )